Filtrul de aer are rolul de a preveni uzura prematura a motorului prin retinerea particulelor din aer, inaintea intrarii acestuia in sistemul de admisie.
La motoarele mai vechi, cu carburator, era o legatura directa intre consumul de combustibil si filtrul de aer in sensul ca un filtru de aer murdar impiedica patrunderea aerului, crestea depresiunea in carburator si astfel se aspira o cantitate mai mare de benzina fata de optim. La motoarele moderne a caror functionare este controlata de calculator (ECM) este asigurat in permanenta raportul aer-combustibil optim, dar aerul fiind deficitar datorita filtrului infundat va fi injectat mai putin combustibil iar motorul nu va dezvolta suficienta putere, va functiona “strangulat”.
In concluzie, daca dorim ca automobilul sa functioneze in parametri normali de performanta, filtrul de aer trebuie verificat periodic, mai ales daca s-a circulat in zone cu mult praf si inlocuit daca se constata ca este murdar.
